自調(diào)心軸承是雙列軸承,內(nèi)圈帶有兩列獨(dú)立的滾道,外圈帶有一條共用的球面滾道。該軸承特別適用于補(bǔ)償軸和軸承座之間的不對中,自調(diào)心球軸承可以承受徑向力和軸向力,因其摩擦較低,適用于在提高轉(zhuǎn)速時平緩、低溫升運(yùn)行。
自調(diào)心軸承的結(jié)構(gòu)類別
軸承設(shè)計
自調(diào)心球軸承是不可分離的自鎖軸承。既可以承受高徑向力也可以承受雙向的低軸向力。軸承的最小載荷非常低。自調(diào)心球軸承可提供圓柱孔或圓錐孔設(shè)計。
軸承游隙
UKK提供標(biāo)準(zhǔn)游隙(CN)的自調(diào)心球軸承,符合DIN 620-4標(biāo)準(zhǔn)(徑向軸承游隙)和ISO 5753-1標(biāo)準(zhǔn)(滾動軸承-軸承游隙),但也可以交付包含限定游隙或特殊游隙在內(nèi)的所有軸承游隙等級。
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保持架
UKK自調(diào)心球軸承帶滾動體引導(dǎo)的分體式實(shí)體黃銅保持架(后綴:M)??砂葱杼峁┢渌3旨茉O(shè)計,或按具體應(yīng)用選型,并在軸承上作相應(yīng)標(biāo)記。
后綴
補(bǔ)償自調(diào)心球軸承的角度不對中
角度誤差補(bǔ)償
自調(diào)心球軸承適用于補(bǔ)償因軸撓曲、角度偏心和軸承座變形而導(dǎo)致的軸承內(nèi)外圈之間的不對中。在靜態(tài)和內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)的情況下允許的角度偏心量根據(jù)軸承類型決定,可按需求提供最大偏心角α。
轉(zhuǎn)速
UKK區(qū)分極限轉(zhuǎn)速nG和熱參考轉(zhuǎn)速nth。極限轉(zhuǎn)速是實(shí)際的機(jī)械極限值,它是基于滾動軸承的機(jī)械疲勞強(qiáng)度,該疲勞強(qiáng)度取決于軸承的安裝條件和潤滑情況。在未事先咨詢UKK的情況下,即使在最佳運(yùn)行條件下也不得超過極限轉(zhuǎn)速。
熱參考速度代表軸承中摩擦產(chǎn)生的熱量與散發(fā)的熱量之間的平衡。它在DIN ISO 15312標(biāo)準(zhǔn)(滾動軸承-熱參考轉(zhuǎn)速)中已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
允許的工作溫度
軸承的允許工作溫度受保持架材質(zhì)、軸承組件(滾道和滾動體)的尺寸穩(wěn)定性以及潤滑的限制。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),UKK軸承尺寸穩(wěn)定溫度可達(dá)200°C(S1)。UKK也可以按需提供更高工作溫度的滾動軸承。
尺寸標(biāo)注
對于承受動載荷的軸承
承受動載荷軸承的使用壽命公式根據(jù)ISO 281 L10=(C/P)p ,當(dāng)量動載荷(P)要求方向和大小是假定不變的,為了計算當(dāng)量動載荷,需要計算系數(shù)、軸向和徑向載荷比。
軸承當(dāng)量動載荷P
承受軸向載荷的自調(diào)心球軸承當(dāng)量動載荷取決于載荷比Fa/Fr(軸向力/徑向力),可以使用下面的公式確定軸承當(dāng)量動載荷。
P | 當(dāng)量動載荷 | [kN] |
Fr | 徑向動載荷 | [kN] |
Fa | 軸向動載荷 | [kN] |
e | 計算系數(shù),參閱軸承表格 | [-] |
Y1 | 計算系數(shù),參閱軸承表格 | [-] |
Y2 | 計算系數(shù),參閱軸承表格 | [-] |
對于承受靜載荷的軸承
對于轉(zhuǎn)速非常慢的軸承(n x dm≤4000 mm/min),額定動載荷的計算失去其時效性。靜載安全系數(shù)S0的計算如下:
S0 | 靜載安全系數(shù)(出自軸承表格) | [-] |
C0 | 基本額定靜載荷 | [kN] |
P0 | 當(dāng)量靜載荷 | [kN] |
n | 軸承轉(zhuǎn)速 | [min-1] |
dm | 軸承平均直徑 [dm = (D+d)/2] | [mm] |
靜載荷能力
軸向載荷能力
由于外圈滾道帶有寬闊的接觸區(qū)域,所以自調(diào)心球軸承的軸向載荷能力較低。
帶有緊定套的自調(diào)心球軸承安裝在光軸上時,即使有足夠的安全性,也必須確保產(chǎn)生的最大軸向載荷小于軸和軸承內(nèi)孔之間的緊配合量。對于專業(yè)安裝,可以使用下列公式估算允許的軸向載荷: